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多地出租车罢运 专家:打破垄断势在必行

2015-1-14 来源:中国名家网 【字体: 我要评论(0)

中国时代北京1月13日电 (记者 彭大伟)13日,中国多座城市再现出租车罢运,令本已沸沸扬扬的“专车之争”再度升温。

中新社记者13日从多位接近四川成都交通运输部门和出租车行业的人士处获悉,12日和13日两天,成都市内均出现了出租车集体罢运的事件。

元旦以来,已有沈阳、南京等多个省会城市出现相似的场景。出租司机为何走上街头,罢运当中表达了怎样的诉求?

中共官方媒体人民日报日前针对1月4日沈阳千余出租车罢工发表评论,道出了内情:“长期以来,出租车号被公司垄断,行业发展畸形:车辆长期不增加,加剧打车难;高额‘份子钱’一本万利,而司机处于绝对弱势地位。出租车领域改革势在必行,市场的事,应让市场说了算。”

俗称“专车”的约租车,是一种可以通过手机软件实时叫车的服务。中国官方规定中允许其存在,但禁止私家车接入运营——这被认为动摇了专车产业的根基,因为目前正规租赁用车储备极其有限,大多数专车严格意义上均属于“黑车”。

但,更多网民似乎认为专车“存在即合理”,同时许多人认为由于出租车牌照垄断造成司机需要缴纳高额租金的现象不合理。

在微博上一项截至13日晚间共有6178人参与的投票当中,对于近期多地出租车罢运的原因,73%的网民投给“出租车行业垄断导致份子钱太高,师傅收入低”,51%的网民投给“专车是个好东西,竞争打破垄断,提升服务质量”。

曾经亲身体验过专车软件服务的中国国家信息中心首席经济师范剑平表示,感觉专车服务

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